Au contrôle technique, un impact ou une fissure dans la zone balayée par les essuie-glaces est une défaillance majeure : le résultat est défavorable et vous avez 2 mois pour faire la contre-visite. Hors de cette zone, le dommage est en général relevé comme défaillance mineure, sans contre-visite. Si la visibilité est fortement entravée, la défaillance devient critique et la voiture ne doit plus rouler dès le lendemain. Le plus simple est de traiter le pare-brise avant le rendez-vous.
Depuis 2011, Solution Glass répare et remplace des pare-brise chez ses clients, à Toulouse et en Haute-Garonne. Voici ce que dit le texte du contrôle technique sur le pare-brise, et comment nous conseillons de s’y prendre avant le rendez-vous.
Ce que le contrôleur vérifie sur le pare-brise
Le contrôle technique des voitures est organisé par l’arrêté du 18 juin 1991, modifié à plusieurs reprises. Depuis le 20 mai 2018, date d’entrée en vigueur de la réforme qui transpose la directive européenne 2014/45/UE, les défauts sont classés en trois niveaux :
- défaillance mineure : sans conséquence sur la sécurité ni sur l’environnement, elle est notée sur le procès-verbal ;
- défaillance majeure : elle peut compromettre la sécurité du véhicule, et impose une contre-visite ;
- défaillance critique : elle constitue un danger direct et immédiat pour la sécurité routière.
Le pare-brise relève de la fonction « Visibilité ». Le contrôleur y examine le champ de vision du conducteur, l’état et la conformité des vitrages, les rétroviseurs, les essuie-glaces, le lave-glace et le système de désembuage. Pour le pare-brise lui-même, il regarde surtout les fissures et les impacts, la décoloration du verre, les objets ou autocollants qui masquent la vue, et la conformité du vitrage.
Dommage dans le champ de vision du conducteur : défaillance et contre-visite
Le texte ne parle pas de « champ de vision » au sens large, mais de la zone de balayage des essuie-glaces. Voici les lignes de l’annexe I de l’arrêté qui concernent l’état des vitrages :
| Code | Constat relevé | Gravité |
|---|---|---|
| 3.2.1.a.1 | Vitrage fissuré ou décoloré | Mineure |
| 3.2.1.a.2 | Vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs | Majeure |
| 3.2.1.a.3 | Vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée | Critique |
| 3.2.1.b.2 | Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme | Majeure |
Une fissure dans la zone des essuie-glaces entraîne donc une défaillance majeure et une contre-visite, et un impact étoilé y est traité de la même façon selon sa taille et l’appréciation du contrôleur. Une obstruction dans cette même zone, un objet ou un autocollant par exemple, est aussi une défaillance majeure, au titre du champ de vision.
Le texte ne fixe pas de taille : le contrôleur applique une instruction technique et apprécie ce qu’il voit. Certains réseaux de centres de contrôle technique publient des repères pratiques sur leur site, par exemple un impact de plus de 3 cm de diamètre ou une fissure qui dépasse d’un cercle de 30 cm. Ces repères ne sont pas écrits dans l’arrêté : prenez-les comme un ordre de grandeur, pas comme une tolérance garantie.
Dommage hors du champ de vision : ce qui est noté
Un impact ou une fissure en dehors de la zone balayée par les essuie-glaces, par exemple dans un angle que les essuie-glaces n’atteignent pas ou le long du bord supérieur, relève en général de la défaillance mineure. Le contrôle est favorable, mais le défaut figure sur le procès-verbal.
Ce n’est pas une raison pour l’oublier. Un impact situé près du bord finit presque toujours par filer, et une fissure qui s’allonge peut entrer dans la zone des essuie-glaces avant le contrôle suivant. Si vous vendez la voiture, l’acheteur verra aussi la mention sur le procès-verbal.
Réparer ou remplacer avant le contrôle technique
Tout dépend du dommage :
- Un impact réparable (plus petit qu’une pièce de 2 €, hors du champ de vision du conducteur, à quelques centimètres du bord) se répare à la résine en 30 minutes environ. Il ne reste qu’une légère trace, et le pare-brise d’origine est conservé.
- Un impact dans la zone de l’essuie-glace devant le conducteur, un impact trop grand ou une fissure imposent un remplacement : 2 h à 2 h 30 chez vous, séchage de la colle compris.
On ne répare pas un impact devant les yeux du conducteur, justement parce que la trace resterait dans sa ligne de vue. Si vous avez un doute, une photo envoyée avec le formulaire de demande nous suffit pour vous répondre.
Après un remplacement, deux points comptent pour le contrôle. Le nouveau pare-brise doit porter le marquage d’homologation (un E et un numéro dans un cercle, puis 43R), l’un des éléments de sa conformité, et vous pouvez le lire vous-même grâce au guide sur le marquage d’un pare-brise. Et si la voiture a une caméra d’aide à la conduite, elle doit être recalibrée selon la méthode du constructeur, ce que nous faisons à l’atelier, sur un créneau convenu avec vous après la pose.
Délai de contre-visite et prise en charge par l’assurance
En cas de défaillance majeure, la contre-visite doit être faite dans les 2 mois qui suivent le contrôle. Vous pouvez la passer dans le même centre ou dans un autre : le contrôleur vérifie alors que les défaillances relevées ont été réparées. En cas de défaillance critique, la validité du contrôle est limitée au jour même, et la voiture ne peut plus circuler dès le lendemain tant qu’elle n’est pas réparée.
Rouler sans contrôle technique valide expose à une amende forfaitaire de 135 €, qui peut aller jusqu’à 750 € si l’affaire passe devant le juge (source : service-public.gouv.fr, fiche « Contrôle technique d’une voiture »).
Côté assurance, rien ne change parce que le défaut a été relevé au contrôle : avec une garantie bris de glace, la réparation de l’impact est prise en charge, en général sans franchise, et le remplacement du pare-brise aussi. Chez Solution Glass, la franchise est offerte sur le pare-brise, et vous choisissez librement votre réparateur. Nous faisons les démarches et nous facturons directement l’assureur : vous n’avancez rien.
Notre conseil : regardez votre pare-brise une ou deux semaines avant le rendez-vous. Pour un impact, la réparation d’impact de pare-brise se fait chez vous ou au travail ; pour une fissure, voyez le remplacement de pare-brise. Dans les deux cas, demandez un devis avec une photo et la date de votre contrôle.
L’essentiel
- Fissure ou impact dans la zone des essuie-glaces : défaillance majeure, contre-visite dans les 2 mois.
- Visibilité fortement entravée : défaillance critique, plus le droit de rouler dès le lendemain.
- Hors de cette zone : défaillance mineure, notée sur le procès-verbal.
- Un impact petit et hors du champ de vision se répare en 30 minutes ; sinon, le pare-brise se remplace en 2 h à 2 h 30.
- La garantie bris de glace prend en charge la réparation comme le remplacement.
