Vitrage automobile à domicile à Toulouse

Ce que nous remplaçons vraiment

Un pare-brise moderne, c'est quatre couches et des capteurs

Deux voitures du même modèle peuvent avoir des pare-brise différents. Nous relevons les options de la vôtre avant de commander : c'est ce qui évite une caméra qui voit de travers ou un affichage dédoublé.

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   Verre extérieurEnviron 2 mm de verre recuit. C'est lui qui reçoit les gravillons et la grêle.

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   Film intercalaire (PVB)Environ 0,76 mm de plastique qui retient les morceaux : le pare-brise se fissure sans tomber en miettes. Il existe en version acoustique, et « en coin » pour l'affichage tête haute.

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   Fils chauffantsSur certains modèles, des fils plus fins qu'un cheveu ou une couche métallique transparente dégivrent le verre.

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   Verre intérieurEnviron 1,6 à 2 mm. Le support de la caméra et des capteurs y est collé en usine.

• SérigraphieLa bande noire à points protège la colle des UV et cache le cordon.
• Caméra et capteursLeur support doit être à la bonne place au millimètre : d'où le calibrage après la pose.
• MarquageE, le numéro du pays et 43R : la preuve d'homologation européenne, gravée dans un coin.